交通事故類通報的注意事項

一、直接寫明某地發(fā)生一起交通事故，明確界定性質(zhì)。

二、以處置主體方式說明，如某地發(fā)生一起兩車相撞事故，接警后公安交警部門迅速出警開展協(xié)助送醫(yī)、現(xiàn)場勘查、恢復路面交通等工作，以交警現(xiàn)場工作的方式來說明事件性質(zhì)。

三、以發(fā)布主體方式來說明，如以××交警的新媒體賬號進行通報，自然能體現(xiàn)管轄和定性，但有些基層交管部門并沒有自身的政務(wù)新媒體賬號，只能以市區(qū)縣局的賬號發(fā)布，此時可通過通報落款的方式來體現(xiàn)，如發(fā)布情況通報的賬號是某某分局，但情況通報的落款可以寫某某交通支隊，以體現(xiàn)工作主體。

四、以行為描述的方式來體現(xiàn)，包括但不限于說明出行目的，如上下班途中、接送孩子途中等；車輛自身性質(zhì)，如本地牌照私家小客車；車輛搭乘人員，如搭載其家人、同事，接單送預約乘客等。這些信息的適度釋放是為說明這是在正常出行過程中偶發(fā)的交通事故。

五、從行為人稱謂或關(guān)鍵詞的角度說明，如肇事司機，肇事車輛等，又如常見形容事故原因的詞匯，剮蹭、追尾、操作不當、疲勞駕駛等，公眾看到這些詞，自然和交通事故掛鉤。

精確說明發(fā)生時間點：從發(fā)生時間上，要相對精確地說明發(fā)生時間點，一般對應(yīng)到具體的幾時幾分，不要使用模糊時間，除非是追溯式通報，用上午、中午、晚間式的時間描述，作用是為了淡化與早晚高峰、放學時段等概念重合，但時間因素是交通事故類通報中的必須要素，建議精確方式說明，更體現(xiàn)客觀權(quán)威。此外，交通事故通報中的時間點，一般有事故發(fā)生時間、接報警時間和現(xiàn)場恢復時間、抓獲逃逸司機時間等，從事故描述角度，就突出事發(fā)時間；從事故調(diào)查勘查角度，就突出接警時間；從體現(xiàn)保障暢通角度，可介紹現(xiàn)場恢復時長；從第二通報落點角度，可從事故調(diào)查進展節(jié)點介紹……總之交通事故通報中的時間因素要明確使用目的。

使用行政路名路段和方位詞：從事故發(fā)生地點角度，通報要使用行政路名路段和方位詞，如某某路，某某路口南側(cè)等，不要使用大行政區(qū)劃概念，如某市某區(qū)，讓事故落在具體點上，而不是落在大面上。此外，一般不建議使用地標性建筑參照，如某某大廈門前，以避免因公眾對地標性建筑的熟悉而提升關(guān)注度。

不要增量信息：從涉事車輛角度，通報中不要增量信息，如車輛品牌、型號、性質(zhì)等，豪車事故、特定網(wǎng)紅品牌車輛事故、公交車事故、校車事故都是輿情中的敏感點，官方通報要避開，說明必要的車牌信息、車輛屬性信息即可，如本地牌照小客車、工程車輛等，除非是特定事故，事故影響度大，網(wǎng)傳有不實因素，公眾產(chǎn)生猜測，才需要把事故的有效信息多做說明。

信息適度原則：從涉及人員角度，交通事故類通報的信息也是適度原則，肇事方信息一般限定在性別、年齡，除非是職業(yè)司機，必要時可表述為網(wǎng)約車司機、公交集團駕駛員等，受損受害方人員信息盡量淡化，說清人數(shù)和交通行為關(guān)系即可，交通行為關(guān)系包括司機、乘客、騎車人、行人等，說清對應(yīng)關(guān)系有助于公眾理解事故過程。

不能對公眾遮掩：從傷害度角度，對于造成人員傷亡的交通事故，不能給公眾遮掩的印象，要么直接用籠統(tǒng)表述，事故共造成幾死幾傷，要么分類表述，如事故造成幾人當場死亡，幾名傷者送醫(yī)，傷者應(yīng)體現(xiàn)有無生命危險，或以搶救、救治、醫(yī)治、檢查等不同程度的詞匯來讓公眾感知傷者程度。

寫明事故對路段的影響：從事故對路段交通影響的角度，如對當?shù)亟煌ù_實造成較長中斷和擁堵，從回應(yīng)角度，可以寫明為救治傷者，現(xiàn)場勘察，交管部門采取了臨時道路管控措施，并于×時恢復，感謝交通參與者的理解與配合。

適度表態(tài)避免二次傷害：如果事故較為慘烈，或有刺激性的視頻和圖片流出，官方通報中可以適度表態(tài)，為避免給死傷家屬造成二次傷害，請勿傳播事故現(xiàn)場視頻。

此外，當交通事故中伴有雙方因口角發(fā)生爭執(zhí)并動手、故意別車斗氣等治安違法行為時，則應(yīng)堅持整體通報，以性質(zhì)惡劣、處罰重的事故優(yōu)先通報為原則，明確通報主體，一次性通報結(jié)果為宜，避免出現(xiàn)分頭通報或事只說一半的情況。